Tranne gli addetti all’unità cambi M 40, tutti gli altri saranno fermi. “Di questo cambio che viene montato sui furgoni assemblati alla Sevel di Val di Sangro c’è fortunatamente ancora una buona richiesta _ ha dichiarato Riccardo Mascolo della Fim-Cisl _ mentre per gli altri prodotti come i motori ed il c512 il trend è in frenata”. Il 2012, dunque, si prospetta ancora un anno difficile. Di auto se ne venderanno di meno. Sulla problematica, le stesse organizzazioni sindacali hanno chiesto “lumi” ai dirigenti dello stabilimento di Contrada Pantano Basso i quali hanno sottolineato l’importanza della produzione del nuovo monovolume.
“Il futuro più immediato è rappresentato dal nuovo monovolume che sarà prodotto in Serbia _ ha proseguito Mascolo dopo aver interrogato insieme agli altri colleghi i vertici locali dell’azienda _ per il quale la Fiat di Termoli fornirà il motore 1.400 16 valvole così come il cambio. Stessa situazione per la nuova Panda che è assemblata a Pomigliano d’Arco. Abbiamo chiesto all’azienda anche di darci notizie in merito ai nuovi prodotti: evoluzione del nuovo motore fire, i nuovi modelli e motorizzazioni. Gli amministratori sono cauti ma ottimisti”. Intanto dal primo gennaio scorso è partito il nuovo contratto con il quale gli opeari e gli stessi sindacati dovranno confrontarsi da subito.
